岑智勇:恒指现长十字星 支持位看25000点

  昨天香港打台风,只有半日市。恒指午后低开低走,半日波幅303.26点。恒指收报 25178.91点,跌 188.47点或0.74%,成交金额 845.81亿元。国指收报 10313.31点,跌 112.11点或1.08%;上证收报 3408.13点,跌 42.96点或1.24%。三项指数都下跌,以A股走势较差。

  恒指开市及收水平处于相同位置,以近“长十字星”收市,其中上影线较长,反映不少投资者都趁减持。MACD快慢线正差距收窄,走势转弱。全日上升股份 684只,下跌 861只,整体市况偏弱。

  友邦保险(1299)公布截至2020年6月底止中期业绩,股东应占盈利21.97亿美元,下跌近35%,中期息每股35港仙,增加5%。按固定汇率计算,税后营运溢利上升5%,达到29.33亿美元,内涵价值营运溢利就减少13%。新业务价值下跌37%,跌至14.1亿美元,年率化新保费下跌24%,新业务价值利润率下跌11.1个百分点,跌至54.4%。集团表示,部分市场已放宽针对疫情的限制措施,与4月的低位相比,5月年率化新保费总额增加,6月更出现双位数按月增长。集团在疫情下增强数码工具及线上功能,第2季发出的保单中超过40%透过视像技术及电子签名进行遥距销售。由于集团增加派息,加上近月新业务表现改善,料有利股价表现。

  中海油(0883)公布截至2020年6月底止中期业绩,期内收入人民币745.6亿元,按年跌近32%。油气销售收入跌30%至人民币663.4亿元,主要由于期间伦敦布兰特平均油价按年大跌所致。油气净产量升6%,至近2.58亿桶油当量。盈利按年跌近66%至103.8亿元人民币,派中期息每股0.2港元,按年减少39%。集团表示,上半年国际油价大跌,桶油主要成本进一步下降至25.72美元,桶油操作成本降至6.5美元,创10年来新低。集团业绩下跌兼减派息,料不利股价表现。

  美股三大指数下跌,夜期及ADR下跌,料恒指走势偏淡,支持参考 25000水平。

  个股

  大唐发电(0991)的主要业务为在中国境内发电及电厂开发。集团还从事煤炭贸易及其他业务。

  集团在2020年中期录得营业收入人民币791.27亿元,比上年同期下降5.35%;股东应占净利润人民币54.41亿元,比上年同期上升58.10%;每股收益为人民币0.30元,每股净资产(不含少数股东权益)为人民币5.46元。

  另根据内地媒体报导,国家发改委的数据显示,7月份,全国全社会用电量同比增长2.3%。其中,一产、三产和居民生活用电量同比分别增长11.6%、5.3%和13.8%;二产用电量同比下降0.7%,主要是电力、建材、钢铁等高耗能行业用电增幅下降。进入8月份,全国日发电量和统调用电负荷快速攀升,8月3日、10日、11日,大陆全国日发电量和统调用电负荷连创历史新高。其中,日发电量最高达到246亿千瓦时,比去年峰值高出6.86亿千瓦时;统调用电负荷最高达到10.76亿千瓦,比去年峰值高出2400万千瓦。料用电量增加有利于集团业务发展。

  集团近日走势向好,并在金融科技系统出现信号。股份上日收报1.11元,市盈率47.034倍,周息率 6.55%。

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责任编辑:李双双

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四川乐山一化工厂气体泄漏?官方:未爆炸 正排查

  中新网8月20日电 针对“网传乐山市一化工罐爆炸泄漏,产生大量烟雾”一事,四川省乐山市五通桥区官方微博20日发布通报称,目前,经应急、环保等部门现场勘察,五通桥区危化品企业未发生爆炸,全区正在对区内危化品企业再次开展地毯式排查,请大家不信谣、不传谣。

  通报指出,经排查,五通桥区内所有化工企业均未发生爆炸。目前,五通桥中心城区产生异味浓雾的原因已经生态环境等部门快速监测,未发现氯化氢等气体超标情况。通过环保部门排查和企业自查,未发现泄露等异常现象,现正开展水、气取样检测,进一步开展深入排查。

  此前,乐山市五通桥区官方微博发布辟谣消息称,经五通桥区应急管理和生态环境部门现场勘查,该区境内目前未发现和邦、永祥、福华等企业燃烧、爆炸和泄漏的情况,关于网友反映的烟雾产生的原因,为永祥股份安全系统正常泄压。

【编辑:丁宝秀】

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受疫情影响 澳洲航空2020财年损近20亿澳元

当地时间20日,澳大利亚最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020财年,由于受到新冠肺炎疫情打击,公司损失19.6亿澳元(约合98.53亿元人民币),而上一财年澳航实现盈利8.4亿澳元(约合42.17亿元人民币)。澳航首席执行官阿兰·乔伊斯表示,这是澳航创办100年来经历的最大困境。

受新冠肺炎疫情影响,澳洲航空曾在6月表示将削减6000个工作岗位,公司运营的747型客机也提前退役。目前,该公司绝大部分国际航班处于停运状态,国内航班的运力仅约相当于疫情之前的20%。

澳洲航空公司的利润在今年4至6月间下降了82%。首席执行官阿兰·乔伊斯表示,由于疫情在澳大利亚国内也出现了反弹,很多州再次出台旅行限制措施,这让公司的运营再次面临困境。乔伊斯同时表示,旅行是很多人的迫切愿望,只要旅行限制解除,公司的情况就会得到好转。但就目前疫情发展的情况来看,预计澳洲航空与新西兰之间实现国际旅行最快也要等到明年6月。(总台记者 王聪)

责编:周璇

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视频丨[第一时间]播种面积扩大 全国早稻增产3.9%

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  原标题:[第一时间]播种面积扩大 全国早稻增产3.9% 来源:央视网

  来源:央视财经

  更新时间:2020年08月20日 08:03

  视频简介:播种面积扩大,全国早稻增产3.9%。

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责任编辑:仇泽程

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廖兵:广汽蔚来将成为首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司

  中新网8月20日电 8月19日,广汽蔚来创始人廖兵在北京举办了一场公开演讲。廖兵认为,虽然我们已经迎来了AI时代,但传统主机厂和新能源制造企业仍以纯汽车硬件售卖为核心的商业模式,已远远无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求,这正是今天汽车产业负增长的根本原因。广汽蔚来将成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司,将通过打造全新 “硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式,满足正在巨变中的用户需求。

  此次,广汽蔚来上线了全新CAN AI OS智能服务系统;推出了全球首个汽车生态服务会员体系,即Smart、Ultra、Value三个生态服务会员标准(简称SUV)。廖兵现场公布了广汽蔚来007的BOM单,此举为全球首例。包括广汽蔚来007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价,并宣布硬件综合利润不会高于1%。

  对广汽蔚来与传统聚焦纯汽车硬件的车企而言,这是一次彻底的“决裂”。

  首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司,全球首个公开汽车行业BOM单,硬件综合利润不高于1%

  公开演讲中,廖兵详细介绍了广汽蔚来的由来。他认为用户对品质的需求成就了广汽,用户对服务的需求成就了蔚来。广汽蔚来正是继承了两家公司所有的优秀模因,在用户价值需求不断迭代的基础上应运而生。

  据了解,广汽蔚来007目前续航里程达到了643公里。同时,2919mm的超长轴距,以及星轨氛围灯、舰岛中控台,太空胶囊座椅等可定制设计,真正为用户打造了超大星舰空间。在历经3279次安全测试之后,可以真正做到为安全保驾护航。

  如果硬件足以打动消费者,那么广汽蔚来接下来的全新商业模式则更具颠覆性。廖兵宣布了广汽蔚来新的“硬件+AI OS+生态服务会员”商业模式,并做出了以下承诺:硬件的综合利润率不高于1%,如有超出的部分,将超出部分全部返还给用户。

  不仅如此, 廖兵现场向到场嘉宾展示了广汽蔚来007的BOM单(Bill of Material),包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联,以及研试费、制造费、物流费等,涵盖整车制造所有70多个环节的供应商名称和采购价格。广汽蔚来007整车总造价一览无余。

  据了解,这也是全球首个由汽车企业公开发布的BOM单。廖兵说,这一举动将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式,把现有行业带入一条新的高维赛道。

  CAN AI OS:广汽蔚来软件硬件一体化的灵魂,硬件+生态会员服务的桥梁

  在廖兵看来,广汽蔚来全新上线的CAN AI OS智能车联服务系统,是具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统,正是爱默生所描述中的能够强化思想和生命的灵魂。广汽蔚来不再只是冰冷的硬件,而是有温度的汽车机器人。

  现场演示中,具备“稳定性”与“兼容性”的CAN AI OS通过智能交互系统,匹配多场景下的交互,运用系统云数据的解析与理解,深度学习,自我进化,学习更多的技能,根据多场景的变化主动服务用户。CAN AI OS 打造了完整的智能出行体验闭环。

  值得一提的是, CAN AI OS的主动安全系统也尤为出色,可以实现生命体征探测及后排照看功能。 CAN AI OS如果通过生命体征探测发现儿童或宠物被滞留在车内,主动安全系统将在1秒内做出响应,并以三级警报的形式主动提醒用户,会先后通过app通知、用户中心打电话给车主提醒,直至主动报警,并打开天窗通风,并进行安抚。

  未来,CAN AI OS不仅可以实现更多的语音、手势、AR、VR等智能交互体验,还可以根据用户的行为实现内容智能推荐、出行自动规划、场景化提醒、用户定制服务等主动服务,以及智能联网功能,为我们的用户实现无缝的智能出行服务。

  汽车行业首个生态服务会员,1元可享终身权益

  在发布广汽蔚来“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式环节中,廖兵宣布了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划,包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级。广汽蔚来也将成为首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司。

  Smart会员服务中,以L2+和小CAN作为智能化基础,包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等等超级保障服务。Ultra会员则是在Smart会员的基础上,为用户额外提供交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。除此,养护、维修、电池检查等多项服务均免费。

  Value是最高层级的会员服务,在前者基础上提供了更加丰富的出行体验。包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息,国内机场免费泊车,星级酒店折扣,全国机场快速安检权益等,覆盖了绝大多数出行场景,极大地提升了用车便利性。同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。

  “SUV”计划中,三个层级会员的定价,Smart会员为终身服务,定价1499元,Ultra会员和Value会员年度定价分别为8999元、12999元。在8月20日至9月9日活动期间,Ultra和Value的年度会员价分别惠价至4499元和6499元。而Smart会员,只需1元即可终身畅享Smart会员服务。

  “我们不仅仅是一辆车,更是一套完整的智能出行生态服务。”廖兵认为,时代将淘汰专注硬件的汽车公司,智能生态服务将开启全新的汽车时代。对于用户而言这不是遥不可及的未来,而是正在发生的惊喜!

【编辑:李季】

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大摩:恒安国际目标价78港元 给予增持评级

  大摩目前授予恒安国际(01044)目标价78港元,评级为“增持”。

  大摩发表研究报告表示,恒安上半年毛利率升至44.1%,超出大摩预期,较去年上半年及下半年的37.3%及39.9%实现显著改善;核心经营盈利增长35%,高于预期,是公司过去4-5年间最大的增长幅度,大摩相信主要是公司受惠于木浆成本方面下降的利好,同时大摩指出投资者应当注意公司在卫生产品销售趋势的改善以及公司在提升产品组合和定价上的成效。

  目前大摩予恒安目标价78港元,评级为“增持”。

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责任编辑:李双双

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蓝思科技、三安光电拟通过收购布局产业链

  原标题 蓝思科技三安光电拟通过收购布局产业链

  来源 上海证券报

  ⊙记者 邱德坤 ○编辑 李魁领

  8月18日晚间,蓝思科技公告称,公司及全资子公司蓝思国际(香港)有限公司(下称“蓝思国际”)与Lyra International Co., Ltd.(下称“卖方”)、可成科技股份有限公司(下称“可成科技”)于当日签署了《股权买卖契约》,蓝思国际拟以现金99亿元收购卖方持有的可胜科技(泰州)有限公司以及可利科技(泰州)有限公司(两家公司以下合称“标的公司”)各100%的股权。上市公司为蓝思国际履约提供担保,可成科技为卖方履约提供担保。

  蓝思科技介绍,本次交易系公司多年以来在消费电子领域的深度沉淀,以及对消费电子业务的中长期战略布局,符合公司长期发展规划。本次交易将使公司加快实现为客户提供更完善的产品组合的中长期目标,为公司进一步向下游供应链进行业务拓展奠定坚实的基础,可持续增强公司的综合竞争力与盈利能力,大幅提升公司的行业地位。

  蓝思科技主营玻璃、蓝宝石、陶瓷、塑胶与金属小件加工等业务,与标的公司是上下游业务关系。标的公司主营手机金属机壳加工及组装,从事各类合金的生产、销售与研发。蓝思科技称,本次交易完成后,公司可以更好地为客户提供垂直整合的全方位解决方案。

  通过资产收购布局产业链的现象近期不断出现。同日,三安光电公告称,公司全资子公司湖南三安半导体有限责任公司(下称“湖南三安”)拟以现金3.815亿元收购福建北电新材料科技有限公司(下称“北电新材”)100%股权。

  三安光电介绍,本次收购北电新材100%股权,是为了夯实公司集成电路原材料的布局,满足经营需要,符合公司战略发展方向,有利于公司突破发展瓶颈,扩大业务规模,对后续公司业务的开展将产生积极影响。

  北电新材成立于2017年3月31日,注册资本约1.1亿元,经营范围包括:工程和技术研究和试验发展;化合物半导体材料生产;化合物半导体集成电路制造;电子元器件制造;功能材料及其元器件的开发、销售及技术咨询、技术转让、技术服务;功能器件用衬底的生产;人造宝石的制造及销售;集成电路设计等。2019年、2020年上半年,北电新材分别实现营收353.14万元、304.37万元,净利润分别是-2674.38万元、-1766.97万元。

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责任编辑:王涵

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腾讯旗下微保3宗违法遭罚 涉嫌欺骗投保人

  中国经济网北京8月17日讯 银保监会网站今日公布深圳监管局行政处罚信息公开表(深银保监罚决字〔2020〕27号)显示,微民保险代理有限公司(简称“微保”)存在以下3宗违法违规事实:在手机网页“微医保住院医疗”投保页面以“领取”代替“投保”,以“仅剩XXXX份”进行营销,且未引导客户如实健康告知。依据《中华人民共和国保险法》第一百三十一条第(一)项、第一百六十五条、第一百七十一条,深圳监管局对微保处以罚款12万元;对当事人李乐处以警告并罚款2万元;对当事人李明处以警告并罚款2万元。

  据中国经济网记者查询,微民保险代理有限公司是腾讯首家控股的保险平台,公司成立于2016年10月19日,注册资本3.5亿元,公司CEO兼董事长为刘家明。

  相关规定:

  《中华人民共和国保险法》第一百三十一条:保险代理人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中不得有下列行为:(一)欺骗保险人、投保人、被保险人或者受益人;(二)隐瞒与保险合同有关的重要情况;(三)阻碍投保人履行本法规定的如实告知义务,或者诱导其不履行本法规定的如实告知义务;(四)给予或者承诺给予投保人、被保险人或者受益人保险合同约定以外的利益;(五)利用行政权力、职务或者职业便利以及其他不正当手段强迫、引诱或者限制投保人订立保险合同;(六)伪造、擅自变更保险合同,或者为保险合同当事人提供虚假证明材料;(七)挪用、截留、侵占保险费或者保险金;(八)利用业务便利为其他机构或者个人牟取不正当利益;(九)串通投保人、被保险人或者受益人,骗取保险金;(十)泄露在业务活动中知悉的保险人、投保人、被保险人的商业秘密。

  《中华人民共和国保险法》第一百六十五条:保险代理机构、保险经纪人有本法第一百三十一条规定行为之一的,由保险监督管理机构责令改正,处五万元以上三十万元以下的罚款;情节严重的,吊销业务许可证。

  《中华人民共和国保险法》第一百七十一条:保险公司、保险资产管理公司、保险专业代理机构、保险经纪人违反本法规定的,保险监督管理机构除分别依照本法第一百六十条至第一百七十条的规定对该单位给予处罚外,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告,并处一万元以上十万元以下的罚款;情节严重的,撤销任职资格。

【编辑:苏亦瑜】

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让出行更安全更环保更智能 网约车寻找“新增量”

  让出行更安全、更环保、更智能

  网约车寻找“新增量”(网上中国)

  北京新月联合出租汽车公司司机穆怀东一边运送乘客,一边通过网约车手机平台接收订单信息。新华社记者 张笑宇摄

  近年来网约车快速发展,有效缓解人们“打车难”的问题,成为城市居民出行的重要方式,同时也带来大量就业岗位。目前,网约车行业正朝着规范化、精细化方向迈进,新能源车、智能驾驶成为发展新趋势。

  为“稳就业”赋能

  中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2020年3月,中国网约车用户规模达3.62亿。随着中国疫情防控形势持续向好,网约车的订单越来越红火。

  “最近叫车的订单数量已经恢复到去年底的水平,刚才我还打算先歇会儿去吃个午饭呢,没想到一个订单还没结束,已经提示我去下一个地点接乘客了。”北京市某网约车平台司机郑师傅说,今年7月份以来,随着居民外出频率明显回升,网约车需求也在逐步增长,每天接单量明显增多。

  李师傅是今年新入行的一位“70后”网约车司机,他原本做小商品生意,但近几年不太景气,索性开起网约车养家。

  中国劳动和社会保障科学研究院发布的《中国网约车新就业形态发展报告》显示,网约车新业态已覆盖全国400多个城市,带动大量劳动力投入其中。与传统就业方式不同,网约车等新就业形态更具灵活性和自主性,对增加就业机会、帮扶困难群体就业作用明显,是实现稳就业工作的重要载体。交通运输部数据显示,截至今年4月底,全国共发放网约车运输证95万余张、网约车驾驶员证208万余张。

  瞄准多元出行场景

  国家发改委等部门今年7月颁布《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》,鼓励共享出行等领域产品智能化升级和商业模式创新。

  目前,许多网约车平台瞄准多元化的出行场景,不断寻求“新抓手”“新增量”,以提升用户的出行体验。例如,滴滴出行日前将拼车业务升级为独立品牌“青菜拼车”,并推出定位年轻用户市场的新业务“花小猪”,还启动本地生活服务,包括跑腿业务、同城货运、旅行服务等;首汽约车也推出“场景会员”体系,通过餐饮、购物、教育、酒店等出行场景连接用户需求;曹操出行上线代驾业务、金融服务,涉足包括外卖配送在内的各类同城即时配送业务,还为用户提供租车服务;哈啰出行也上线哈啰快送,主打中短距离即时配送。

  不仅在一二线城市精细化运营,网约车平台也开始挖掘三四五线城市,抢占下沉市场的发展空间。专家认为,不管是在哪类城市、提供哪种出行服务,网约车平台都要抓住消费者的需求点,思考如何在特定场景下提供个性化的车型和服务,立足差异化,这样才利于企业本身的突破成长和行业有序发展。

  “电动浪潮”涌来

  随着政策推动和新能源车普及应用,网约车正持续加快纯电动化步伐。全国多地要求新增或存量网约车转变为新能源汽车:深圳等规定2020年底网约车全部更换为新能源车;广州、东莞、佛山、海口、昆明、大连、沈阳等地规定新增网约车必须为新能源车。

  自动穿越隧道、避让障碍物、刹车避险、自动转弯和停靠……5G、AI、自动驾驶等技术的发展,使得移动出行的车辆越来越智能化。上海智能网联汽车规模化载人示范应用日前启动,滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务;百度也在湖南长沙推出无人网约车服务,首批共投入45辆无人车进行试运营,每辆车均配有安全员,不设里程限制;广州市首批20辆自动驾驶网约车也正式投入运营。

  业内人士指出,未来交通出行将在交通基础设施、出行交通工具和共享出行3个层面发生智能化变革,电动汽车和智能驾驶将是交通工具变革趋势。

  把好安全“方向盘”

  在鼓励创新的同时须加强监管,安全这根弦任何时候都不能放松。回望过去几年,安全问题时刻为网约车平台敲响警钟。为此,中国交通运输协会日前发布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准,结束了此前网约车、顺风车市场标准模糊、规范缺失的局面。

  此次出台的两项安全标准涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求。同时,为确保安全事件的快速响应与合理处置,标准规定平台应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕,应设立线上调证机制,确保7×24小时对接警方调证工作组等安全要求。

  中国政法大学传播中心副主任朱巍认为:“安全标准的出台,将促进中国以网约车为代表的共享经济发展出新的安全观,通过行业自律方式减少恶性事件和纠纷的出现,保护乘客人身和财产安全,更好地为城市安全出行服务。”

  当然,对于监管部门、平台和用户来说,要实现网约车、顺风车的安全管理依然任重道远。只有守住出行安全的底线,不断满足消费者便捷、舒心、差异化的出行需求,网约车平台才能行稳致远。

  李雪钦

【编辑:房家梁】

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  中国政法大学传播中心副主任朱巍认为:“安全标准的出台,将促进中国以网约车为代表的共享经济发展出新的安全观,通过行业自律方式减少恶性事件和纠纷的出现,保护乘客人身和财产安全,更好地为城市安全出行服务。”

  当然,对于监管部门、平台和用户来说,要实现网约车、顺风车的安全管理依然任重道远。只有守住出行安全的底线,不断满足消费者便捷、舒心、差异化的出行需求,网约车平台才能行稳致远。

  李雪钦

  [编辑:房家梁]

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高寒牧区日子暖

  高寒牧区日子暖(脱贫攻坚高原行)

  图为牧民在挤牦牛奶。

  8月初,在西藏自治区那曲市嘉黎县麦地卡乡,行走户外仍然要裹上棉衣。这里平均海拔5100米以上,属于高寒牧区,其中最高处的凯热村牧场海拔5280米。

  穿着一袭绛色藏袍,戴着一顶宽檐毡帽,凯热村藏族汉子仓巴意气风发。村里合作社分红,加上自己做小本生意、打零工以及政府发放的草原生态补助奖励等收入,去年仓巴家的总收入近10万元。不久前,他在镇里买了房。“这里海拔低一些,孩子上学也方便。”仓巴笑着说,“收入高了,生活质量也要提高。”

  然而,在2015年之前,仓巴一家的年人均收入还只有2000多元,是建档立卡贫困户。变化来自于麦地卡乡实行的“一村一合”促脱贫政策。2015年,巴桑次仁担任麦地卡乡党委书记,那时,全乡建档立卡贫困户有380户1900人,全乡贫困人口占比高达37%。牧民以零散放牧为主,收入微薄。

  为了集约经营,发展产业,巴桑次仁一面鼓励支持各村建立经济合作组织,一面在乡里举办劳务培训班、驾驶培训班等,为牧民开展技能培训。几年下来,全乡每个村都成立了牧场合作社,还陆续成立了牛粪加工厂、家政服务中心、油气站等20个经济合作组织。

  2017年,凯热牧场合作社成立,仓巴将家里的18头牦牛全部入股,妻子也进入合作社工作。两年下来,仓巴家不仅从牧场得到1.28万元分红收入,还分到一头小母牛。由于不用自己放牧,仓巴可以抽出时间外出打工了。这两年,收入一下子翻了好几番。如今,跟仓巴一样,麦地卡乡的贫困户已全部实现脱贫。

  近年来,作为西藏脱贫攻坚的三大主战场之一,那曲市针对海拔高、自然条件差、经济基础薄弱、产业结构单一等问题,立足牧业资源优势,在乡(镇)、村(居)推行“一乡一社”“一村一合”,建立乡、村两级不同规模的合作社,从资金、人才、技术等方面给予支持,农牧民以自家的草场、牲畜、劳力等入股,实现资源变股权、资金变股金、牧民变“股东”;在县(区)组建牧业开发公司,在全市打造龙头企业,统筹乡镇、村级牧业合作组织,组建“龙头企业+县牧业公司+合作社组织+贫困户”的利益联结机制,形成从市到县到乡到村到户的牧业开发格局,提升扶贫成效。

  位于那曲市色尼区的西藏嘎尔德生态畜牧产业发展有限公司,就是一家畜牧业龙头企业。记者来到海拔4500米的嘎尔德高原有机畜牧产业示范基地时,附近达萨乡6村牧场合作社的负责人嘎达正开着面包车往这里送牦牛奶。经过基地品奶师扎巴罗布检测,嘎达送来的130多斤牦牛奶品质合格,全部验收通过。

  “以前牧场没有整合,大家都是零散经营,自己产出的牛奶储存、销售都不方便。”嘎达说,如今,基地给牧民们都发放了保温不锈钢桶,运输方便,销路不愁,牧民的生产积极性大大提高。

  走进嘎尔德基地的生产车间,酸奶、酥油、奶渣……各种奶制品琳琅满目。基地负责人明加塔介绍,嘎尔德基地自2018年1月运营以来,已吸纳76个贫困村的812户贫困人口向基地供奶、销售肥料、草地流转及在基地就业,为建档立卡贫困户带来收益751.23万元。

  “通过几年的持续推进,那曲市农牧业合作社达1540家,辐射带动农牧民7.35万户32.29万人;组建‘一乡一社’115家、‘一村一合’860个,辐射带动农牧民5.37万户24.4万人,建档立卡贫困人口全部覆盖受益。”那曲市委书记敖刘全说,2019年,‘一村一合’经营总收入达到3.66亿元,分红1.99亿元,带动1.91万人次农牧民就近就地就业,8.27万人次通过薪金、分红等增收1.21亿元,人均增收1467元。

  迎难而上,主动作为(记者手记)

  那曲海拔高、自然条件恶劣,在这样的高寒气候区,脱贫攻坚任务之重、难度之大可想而知。

  但是,这里的干部群众没有等、靠、要。就拿麦地卡乡党委书记巴桑次仁来说,面对占全乡37%的贫困人口,他没有气馁,迎难而上、担当作为。通过调研,他带领群众依托当地资源,建立牛粪加工厂,利用热压缩技术将牛粪加工成了热能高、燃点低、燃烧时间长的新型颗粒燃料,并申请了专利。特色产业发展起来,成了群众脱贫致富的金钥匙。此外,他还带动群众成立家政服务中心、纯净水加工厂等,让每个村子都有了自己的集体产业。

  “自力更生艰苦奋斗,宁愿苦干也不苦熬”,这是当地扶贫干部的口号,也是实现脱贫的必由之路。

  本报记者 李昌禹摄影报道

【编辑:房家梁】

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